优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机汽车发心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自动的化程度上高，的控制相对较非常复杂。调压器的控制电路设计如 1提示。磁自感应轉速感知器3装在飞轮壳上，根据飞轮齿轮自感应启驱力轉速。进行器2装在 PT 泵内，直流电转化使进行器的轴甩动，故而改别电脑的内部发动机故障现象，在现场业务中，要可充分用，一定会这会有利于振动幅度大数据分析和冷库机组的的情形检查与内部发动机故障程度。

 

若有一次再启动不到功，关机后将已经自动式再启动，若连续式三遍再启动不到功，则关闭程序再启动，常见故障灯开起。启主观因素很健康上班后，多种多样规格能够 J3 插座面板输人调控板，由J4 打印输出多种多样警报灯表现。按J5 的归零/灯全面检查按钮图片，促使调控板归零，同時展开多种多样警报灯软件测试，若大部分报替灯都亮，解释另一警报调控设计上班很健康。热车机起步后，控速器4 把存在涡流传操作传感器器的中国电数据与现阶段的关联性点 (W₂) 相比较较，效果差电容式流数据，使执行力器2 的轴转，操作放人雾炮的燃料用户流量，为了修改热车机的时速和功效。当起主观因素在W₂调定的某段电机转速下保持稳定做工作时，变速工作以下:根据↑(↓) → (带速传调节器器3) 打火机带速↓(↑) →EFC 变速器4输入输出电压↑(↓) →履行器2提供的油量↑(↓) →打火机带速↑(↓) →使打火机带速安稳在某个定值运转。

2、系统调整

EFC 控速把控好器4 的面版上用有 W₁  -W4 几个电极变阻器，各分为用作怠速设定、自动运行发动机转速比设定、收获设定和发动机转速比降设定，供软件系统设定时用。 (1) 怠速懂得调整。将进行/怠速旋转开关置怠速定位，再启动发起机，调W₁，也许带速为600-650r/min.(2) 转速比设定。将运营/怠速打开置运营位子，再启动启动因轻载运营。①W4置同时启用，调W₂使转速比为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 已经。②W4置3%钻速比降，调 W₂使钻速比为1545r/m in (相应 51.5Hz)即可。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 。(3) 收获修整。开启汽车发驱力，加每次大约 1/4 的额定功率负荷，假如汽车发驱力电机转数保持增强，则顺时钟导向缓缓螺杆旋转W₃，有一天电机转数时快时慢就要，第二步再反时针导向缓缓螺杆旋转W₃，有一天电机转数保持增强就要。(4) 时速降调正。启车发起机，加固定过载，调W4，使时速为1 500r/min 直到。(5) 系统性更改。去完 (4) 步更改后，卸掉负债，再去 (2) 步更改; 多加上稳定负债，去(4) 步更改，是直到更改到有效值一般选择止。考虑到取到有效的转速比，普通要多个给出方案二到五次。

3、故障诊断

1.启动因不可打火 (见表 1)

 

2.起动因绕城高速行驶 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.汽车发心理效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 并网发直流无刷电空气能的 CU M M INS 打火机，开机后热车机转速发飘，过一时儿开机电思想又擅自开机的工作，并会出现打齿干涉现象;反复全自动开机几次后，打火机忽然息火。按归位旋转开关基本原则新倒圆角电脑运行快捷 RUN ，初现上面出现问题的。

随着的操作一般原理讲解，汽车打火因、把控好电路板、EFC 调压器的操作一般健康，设备故障出在电站机中点 (N ) 把控好信息，为了在汽车打火车后，用万用表测 CPU 把控好板J2 的3 脚，线电压为0V ，体检绝缘线连结健康。开启电站机，遇到中点(N ) 连线脱焊。自己焊好试验，的操作健康。

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