康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT汽柴油泵工作输出的汽柴油有压力上限不超出300PSI（21kg/cm2）2.全部的喷油器都重复使用一根一油泵管3.即便 有环境进行气油平台不会会使汽车发因素“失速”4.PT高压油泵不须得正时的调整5.有80%的样子的燃料使用于冷去喷油器后造成副油箱，喷油器得出良好 的冷去6.喷洒学习压力领域独角兽高达10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，只要确定良好的的吸雾7.油管接头接连处少量的漏油对全部整个康明斯启驱动力转换瓦数无反应8.容量受真空泵和油嘴调控9.起动因电机公率是可以保持良好安全稳定，不太会产生了电机公率损失10.起驱动力的停止工作是断掉然油的传播11.实用型性好，相同之处的根本泵和喷油器作其他调节就能够实用型于多种产品型号的打着机在大的范围内的效率和带速的变幻。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.各类高压真空泵转换的汽压达到了2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每条喷油器需从液压油泵中同时导入喷油管3.当冷空气走进汽油模式时汽车发因素之后“失速”4.直流电高压油泵要有正时校准5.仅仅只有稀少量的回油，喷油器始终无法 很棒的保压6.喷洒负压范畴为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸进行高压油管接头拼接处漏油将使此缸停下上班，可以使汽车发驱动力工作效率骤降8.剩余油量受液压油泵把握9.必须要 多次修正，以坚持绝佳特性10.打着机停车的是油阀所处不运转的位址11.有所不同效率和转速比超范围的热车机须得随便设计制作一类助力泵。 

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