在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一些安全可靠卫生防护经营员癖好将放凉液温湿度调理得很低。有的挨着放凉液温湿度低点值，有的低于放凉液温湿度低点值。成千上万人会觉，要放凉液温湿度低，自吸水泵就会有气穴，放凉液就会断断续续性，还有在安全可靠卫生防护运行含有安全可靠卫生防护耐热性。真相上，要放凉液温湿度不低于95℃,不会有气穴，放凉液也不会会断断续续性。反来参观说，要放凉液温湿度过低，对重油机的的伤害多少。

柴油机发电量工作机组基本操作就说明：闭式冷却塔液工作温度切不都可以过低，现象以下：1.伴跟随轴承润滑油的整体中轴承润滑油油粘度指数的提高了，所需要的零部件的执行内压增高，可能会导致轴承润滑油的整体出错，所需要的零部件间有损坏情况进一步愈演愈烈。举例说明，当制冷塔液的温度表为30℃,与制冷塔液的温度表80～90℃好于较℃,缸套、连杆和连杆环的有损坏情况将提高了约5倍。

2.降温液气温低、柴油发动机发动机机缸体烧燃程序受受损、柴油发动机吸雾不正常、后燃期增大、柴油发动机发动机机运转粗鲁等，渐趋激化了曲轴轴承套、活塞杆环等配件的破坏，越来越低冲力性和经济能力性。

3.助燃后的水水珠更易在液压泵体两侧初凝，引致吸氧金属腐蚀。

4.未燃烧物的柴油发动机会溶解饱和溶液齿轮油，产生润滑油操作系统功能主治不太好。

5.柴油不全部挥发会转为胶质，使气缸环卡在气缸环槽体内，气门卡住，变大完成时缸体操作压差下滑。

6.伴随着时间推移热损失的发展，柴油车机工作效率骤降，耗油情况发展。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。