电站飞机机组的电枢铁芯都有用硅钢片叠压而成的,硅钢片间彼此接地还用铁压圈压紧或用环行键固定的在轴承座或传动轴上。

  分类的铁芯故障率有：钢片间虚接（钢片间接地顺坏所导致的）；铁芯松驰（扭紧本职工作不良的和电机的高频振动导致的）；拆迁旧电阻线时实际操作不当使硅钢片向外打开；因电阻线虚接或碰铁而导致的铁芯槽齿熔毁等。

  其主耍理由有：铁芯二侧压圈压得不紧；应于铁芯压入轴座时配合默契得不相辅相成或不锈钢焊接处脱焊；撤除旧感应电磁线圈用火烤而把硅钢片外观的耐压损坏，撤除旧感应电磁线圈时过度过猛，使硅钢片齿部沿支承向外打开；线圈击穿时生产高热量，熔毁槽齿；机制外力作用的击中。

  拆装前，应当先将铁芯彻底清除好，弄掉脏东西、油垢等。

  铁芯松软和俩测压圈不紧，可以几块刚板弄成的圆筒，其外径略低于定子电机绕线两端的直径，管理中心开洞，穿一条线单头地脚螺栓标准，将铁芯两端夹紧，防松螺丝单头地脚螺栓标准，使铁芯恢愎原形。槽齿错位可以尖头钳纠正。

  比如铁芯两边松垮下垂，可在松垮下垂这一的部分转到硬性接地素材，如钢纸或钢纸壳。 但凡是过后挤紧的铁芯这一的部分，都应喷刷水泥油漆物料染（如462号漆）。比如硅钢片上面刀痕现象的发生和厂家问题，常用细锉把刀痕现象的发生修去，把凹下去修平，还用酒精汽油把硅钢片接触面刷净，涂下一层接地漆。比如铁芯烧掉或熔毁的接触面并不太，没能传播到铁芯深居，常用凿子把熔毁这一的部分的铁芯凿去，继续使用细锉和刮刀过来刀痕现象的发生，消除杂物。