优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械全自动化数量高，控住十分多样化。变频调速器控住控制电路如图甲如图是 1如图是。电磁能甩动速度感知器3装在飞轮壳上，确认飞轮abs齿圈感测器启倾向甩动速度。连接器2装在 PT 泵内，交流电变幻使连接器的轴甩动，若想改别服务器的错误码常见故障，在实际情况工作上中，若是 也能多加灵活运用，缘何能够促进振荡数据分析和汽轮发电机组的情形检查与错误码疾病诊断。

 

若一些开机启动形完美，关机后将在此自动式开机启动，若反复多次开机启动形完美，则中止开机启动，错误代码灯闪烁。起倾向健康岗位后，繁多指标能够J3 插板输人把控好板，由J4 所在繁多報警灯数据。按J5 的初始化/灯检验开关按钮，可致把控好板初始化，并且使用繁多報警灯测试图片，若大多数报替灯都亮，情况说明某个報警把控好平台岗位健康。起因素启动时后，控速器4 把位于磁感应调节器器的中国电走势与目前的符合点 (W₂) 相较于较，打印输出差光电探测器流走势，使完成器2 的轴推动，控住进到喷咀的汽柴油用户流量，因此修改起因素的电机转速和工作功率。当起主观因素在W₂调定的某一些速比下增强工作的时，控速方式详细:负债↑(↓) → (轉速感测器器3) 启主观因素轉速↓(↑) →EFC 调节器4所在感应电流↑(↓) →制定器2油泵量↑(↓) →启主观因素轉速↑(↓) →使启主观因素轉速不稳在某类定值事业。

2、系统调整

EFC 控速的控制板4 的开关里装有 W₁  -W4 六个电势器，都应用在怠速调节、启动电机转数调节、增益值调节和电机转数降调节，供软件系统调节时用。 (1) 怠速调准。将正常运行/怠速按钮开关置怠速地址，开机启动打火机，调W₁，到速比为600-650r/min.(2) 电机转速修改。将运作/怠速控制开关置运作区域，开启发起机满载运作。①W4置微信同步运作，调W₂使速比为1  500r/min (即各自55Hz) 。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相关联 51.5Hz) 。③W4置5% 电机时速降，调W₂使电机时速为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 说不定。(3) 增益值修改。启车打火机，加大至 1/4 的固定短路电流，假如打火机轉速固定，则顺时针导向导向逐渐甩动W₃，昨天轉速动摇昨天，而后再反时针导向逐渐甩动W₃，昨天轉速固定昨天。(4) 钻速降修改。启车打火机，加特殊负荷，调W4，使钻速为1 500r/min 说不定。(5) 体系调正。使用完 (4) 变的近义词正后，卸掉短路电流，再使用 (2) 变的近义词正; 多加上稳定短路电流，使用(4) 变的近义词正，直至调正到对参考值止。为了能让得以对的转动速度，常常要连续出现方式 二到多次。

3、故障诊断

1.发起机不是开机 (见表 1)

 

2.发起机快速路运行业务 (见表2)

 

3.汽车发倾向游车 (见表 3)

 

4.发起机耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 发电动空气能热泵机组空气能热泵机组的 CU M M INS 汽车热车因，开启后带速忽上忽下，过不过会儿开启电因素又私自开启本职工作，并出显打齿干涉现象;联续全自动开启四次后，汽车热车因就息火。按回零打开并举新闭锁执行开关 RUN ，再现出现洛天依。

依据作业方法研究，热车机、控住用电线路、EFC 控速器作业常见日常，错误出在风能发高压直流无刷电机中点 (N ) 控住4g信号，因此在热车车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，电流电压为0V ，检验电缆线接连日常。打開风能发高压直流无刷电机，察觉到中点(N ) 连线脱焊。直接焊好上路测试，作业日常。

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