东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C编发动机的结构特点有哪些？

1.制定几类工件整合公式式在同时的来设计，抑制了工件数据，曾加了工件的专用性，除开了很多冗杂工件；如：重复泵壳、发动机发动机机油泵壳、重复泵进水并且没有及时正确地处理管、发动机发动机机油散热器壳——整合公式式在缸自身；进气歧管、节温器座、散热水小重复管、汽柴油空气滤芯器座——整合公式式在气缸盖内。

2.尽可能限制零件及运转情况的数目和类型；如：伞伞齿轮室的伞伞齿轮总值为6个（含带动汽车机油泵和空油压机的3个齿轮轴）；一系列冷却柱塞用的是塑胶片喷咀（B机每缸一种，C机每缸一个），现在已经不了进那步简易。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.宽泛选择空间结构轻小和简简单单的超大附件屏幕总成，代用性高。定子和转子式柴油机油泵； 机加工桨叶及组和滚动轴承式抽水机；板翅式发动汽车润滑油加热器；旋装组和式发动汽车润滑油润滑油空气滤芯；旋装式柴油润滑油空气滤芯；多孔管式发动汽车润滑油吸油器；增压或非增压相互间，考虑到的工作的强度和性能参数高等级有明显对比分析，使柴油泵、活塞式、上减小环及连杆前壳加工零件不实用，仅仅均实用（增压型推新增件排除）。

5. 核心零配件尽寸充裕，难度储备量不够。

6.因为顺应多重适用范围和一致的都要，设计制作时开启了多的用件。如：捧场口必选在顶上、前部和外侧；油底壳有前油池、中油池和后油池分为三类；柴油机油表尺必选在前、中、后位址；必选装空压力机、油压机泵和空调的使用机；必选装较低温度再启动系统；必选装那种直流高压真空泵。

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