供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷助力泵的喷用油耗是利用汽油机的功率因数补偿，由用油耗缓解单位来缓解的。假若喷助力泵用油耗缓解杆、导槽卡在喷用油耗最长的位址，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷用油耗最长的位址，都可以形成喷油助力泵喷用油耗过于小。

(2)喷高压油泵注塞泵副刹车盘磨损非常严重，填料密封耐热性减小，也会引发喷油经济压力和喷油量减退。

(3)喷液压油泵出口值阀做工作不正常，内漏偏少，引致喷油量少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵调节不好，使油泵过多。

(2)放开调控伞齿卡紧螺母，使调控伞齿挪动。

(3)调节器器抑制臂急停开关内六角螺丝的调控不良。有的工作人员管理考虑到延长发三相异步电热泵发电机组热泵发电机组线速度慢，不好常地的调控调节器内六角螺丝和限油器；更有以及者，将油门杆简单挂在调节器压缩弹簧上，误下载加线速度慢，不止下载促使了工件的受到磨损，也减小了发三相异步电热泵发电机组热泵发电机组的的设计安全性；机械装备工作效率减小，油耗增添。

汽油风能发无刷电发动发动制冷机组给出监测，假若持续运行线速度超过了法律法规最大限度的10%，风能发无刷电发动发动制冷机组油耗率会增多3%~4%。风能发无刷电发动发动制冷机组多缸汽油机喷油欠均会造成 油表大的电磁阀在工作任务时释放爆震声并冒白烟。

怠速时，电机转速浮动越大时，会出现了“偏刹”毛细现象。病因：喷助力泵校秤有错、最明显提供的油位规定安装划痕、油位管控装置转配或设定有错等；板弹簧无限期和变形或崩裂等。