CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的主导机诫元器件，如曲轴、连杆、缸套、轴瓦、连杆环、进泄压阀门、减振、环境缩短机均使用香港国际专门零机诫元器件装修公司的物料。该发起机热供热量低、机诫供热量低、组装机稳定可靠高，可延长发动机液压油受损车速，延长零配件换掉生长期和发动机液压油的换掉生长期，为业主减少费用。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打火机的极限自燃物压达20MPa，高自燃物压有效于使汽柴油优质率自燃物，为此打火机更低油耗。近年B10生命周期在300万km之上的特重型翻斗车打火机功率的电机时速基本都在20001/ min下，CA6DM的极限功率的电机时速为1900/min,打火机机械性能e类似国际金前沿的水平。

该打着机运用香港国际上领先于的再压缩放刹车系统部件，特别运用了选择激发的高新产品技艺。打着机刹车系统与排气口刹车系统同时应用，重复刹车系统、重复健康保障，使整个车身轻载下坡刹车系统更健康，才能限制了刹车系统蹄片的变形，才能限制了刹车系统蹄片拆卸2次。该打着机重 载踩油门和下载速度超车枯燥，起步应用的变挡器档位比同样的车高二两档。 整个车身高速行驶热高效，反复下载速度换档時间短。

PTO扭矩输送力矩达1200 .m,可符合12m3大于水泥土掺和车的想要。启动因自动化地方构成的启动因构成架构特征是每缸四气门、顶置气缸轴设计，气征体为双称构成。