重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机液压油排热器一样为管片式构造特征与放置蒸发控制系统水排热器相似性，往往装在水排热器的前或最后。其特殊性是构造特征简易，不存在放置蒸发水融进发动机液压油中的概率，适宜汽车行驶式重油机。 汽车润滑油冷凝水器有管式和板翅式二种形势。管式水冷式汽车润滑油冷凝水器的熱量散发器芯由带熱量散发片的焊管组成部分，两端与熱量散发器后的给水管相通。当重油带发减速飞机机组工作的时，冷凝水水在管壁内移动，汽车润滑油在管外受隔片被限，而成弯折变形线路流进油多口，汽车润滑油中的熱量用熱量散发片转给冷凝水水带着。 要汽车汽车液压油冷凝器被堵上，那也会单独反应汽车汽车液压油的正常情况水冷，从而会使得汽车汽车液压油工作压力不够等另外大方面。在日常工作清洗保养时，也怎样不定期查验汽车汽车液压油冷凝器，要出现大方面，怎样对其开始尽早进行清洁或换成。